광둥성 광저우시 난사구의 주강 하구에는 거대한 배가 부두에 조용히 정박해 있습니다. 배의 위쪽 절반은 흰색이고 아래쪽 절반은 주황색-빨간색입니다. 맑은 하늘 아래 배 전체가 특히 눈부시다.
온라인카지노는 우리나라가 독자적으로 설계하고 건조한 최초의 해양 시추선 "드림(Dream)"입니다. 중국 최대 톤수를 자랑하는 이 과학연구선은 지난해 말 해상시험을 성공적으로 마쳤고 현재 시운전 및 실내장식 단계에 돌입해 올해 안에 모든 작업이 완료될 예정이다.
'드림'호에 탑승해 연구실 실내장식 현장에 들어서자 벽에는 은빛 퍼멀로이 조각들이 놓여 있었다. "Dream" 감독팀 비즈니스 그룹 연구실의 엔지니어링 및 기술 이사인 He Qingyin은 자력계를 사용하여 차폐층을 주의 깊게 확인하느라 바빴습니다. 총 1,200제곱미터에 달하는 3,000개 이상의 퍼멀로이 조각은 농구장 3개의 크기에 해당합니다. He Qingyin은 퍼멀로이 판 사이의 간격이 1mm를 초과하지 않도록 해야 하며 각 퍼멀로이 판 조각은 완전히 맞아야 합니다. 벽. 자기 차폐 효과에 영향을 미치지 않도록.
"자기차폐실을 설치하는 것이 중요합니다. 해양 시추를 통해 샘플을 얻은 후, 지질 광물 저장소의 연대를 결정하고 지구 역학 및 지질 진화 과정을 탐구하기 위해 자기장 간섭이 차단된 실험실 환경에서 자기 실험을 수행해야 합니다. He Qingyin은 "이 연구실은 국제 최고 수준에 도달한 국내 생산 퍼멀로이 차폐층을 혁신적으로 사용합니다. 외부 자기 신호에 대한 차폐율은 99.8%에 달해 과학 연구와 실험 환경을 보장할 수 있습니다."라고 소개했습니다.
세계 최대 규모의 해상 이동 실험실인 '드림' 선상 연구실은 150개 이상의 다양한 정밀 실험 장비를 갖추고 있으며, 물, 전기, 가스, 풍력 등 12개 주요 시스템 설치를 완료했다. 곧 실험장비 설치가 진행될 예정입니다.
"시추는 '드림'의 가장 중요한 역량이다." 중국지질조사국 '드림' 본부장 주창씨는 "시추의 목적은 지구 내부의 핵을 뚫고 그 안에 담긴 지질학적 정보를 얻고, 그리하여 깊은 땅의 신비를 풀어보세요.”
온라인카지노 분야에서는 '깊이 1만m까지 시추하는 것은 달에 착륙하는 것만큼 어렵다'는 말이 있다. 바다. "이 선박은 지각을 뚫고 맨틀층에 진입한다는 목표를 달성하기 위해 노력하고 있으며, 이것이 바로 '드림(Dream)'이라는 이름이 붙은 이유입니다."
"11,000미터의 압력은 장비, 물, 전기, 유체 및 자재에 대한 도전입니다." "Dream" 감독 팀의 리더인 Yin Xianfeng은 전체 선박에 303개의 주요 장비 품목, 8,300개의 생산 도면이 포함되어 있다고 말했습니다. 수만 개의 채널을 통해 150개 이상의 과학 연구 단위가 모여 건설에 참여했으며 10개 이상의 핵심 기술이 돌파되었습니다.
보트를 타면 혁신에 압도될 것입니다. 자체 개발한 선상 암석 코어용 지능형 저장 및 운송 시스템을 사용하면 마치 "새우를 바다에서 건진 직후 냉동실에 넣는 것"처럼 암석 코어를 자동으로 선박에 옮겨 보관할 수 있어 "신선도"를 보장할 수 있습니다. " 샘플; 에너지 저장 기술 및 폐쇄 루프 전력망을 적용하여 180명의 승무원이 완전히 적재되면 항해 범위 15,000해리, 120만 미터의 케이블 부설로 120일 동안 해상에서 지속적으로 작업할 수 있습니다. 정보 기술 및 지능형 선박-해안 협업에 대한 포괄적인 범위입니다.
선박 건조현장과 멀지 않은 곳에 '드림'을 지원하는 시추지원선, 세계 최대 해양지질핵심도서관, 우리나라 최초의 심해과학연구부두 등이 건조돼 강력한 해안 기반 지원을 하게 된다. '드림' 운영을 위해
바다를 향해 강해지려면 날카로운 과학 도구가 필요합니다. 우리나라 심해탐사는 '드림'을 심해 지질학적, 지구물리학적 탐사 및 시추 기술과 장비 시스템을 구축하는 중요한 플랫폼으로 활용하고, 해양에 대한 인류의 이해와 보호, 발전에 새롭고 더 큰 기여를 하게 될 것입니다.
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